近日，濱海港區(qū)LNG碼頭上演了一次高難度的“套泊熱接”作業(yè)。“漫威天鵝”輪完成接卸任務(wù)離泊后，“直布羅陀氣船”輪緊隨其后，在同一潮汐窗口內(nèi)接續(xù)靠泊同一泊位。面對夏季復(fù)雜的通航風(fēng)險(xiǎn)，鹽城港引航站引航團(tuán)隊(duì)迎難而上、協(xié)同作戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)、零差錯(cuò)地完成了本次大型LNG船舶套泊引航任務(wù)，進(jìn)一步提升了泊位周轉(zhuǎn)效率，為伏季能源保供增添了強(qiáng)勁動力。

大型LNG船舶套泊作業(yè)要求前船離泊與后船進(jìn)港靠泊緊密銜接，兩船共用同一個(gè)潮汐窗口期，對引航操縱時(shí)序的把控精度要求極高。當(dāng)前正值盛夏，近海突發(fā)強(qiáng)對流、短時(shí)雷暴多發(fā)，天氣影響大，高溫天氣易造成人員疲勞及船舶設(shè)備工況波動；同時(shí)，航道富余水深管控嚴(yán)苛，大型LNG巨輪淺水效應(yīng)明顯，航行、掉頭、靠離泊的操縱余量有限。任意一個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)序偏差，都有可能錯(cuò)過寶貴的潮位窗口，造成作業(yè)中斷。

為攻克本次作業(yè)難點(diǎn)，鹽城港引航站提前謀劃、靠前部署。作業(yè)前，引航站組織了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)研判，逐條梳理航道水深、通航秩序、拖輪配置、港池回旋水域及突發(fā)天氣應(yīng)急處置等各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并落實(shí)了“一船一策”的引航方案。多名資深引航員分工配合，全程實(shí)時(shí)聯(lián)動VTS（船舶交通管理中心）、碼頭調(diào)度、拖輪船隊(duì)以及兩艘LNG船舶的駕駛團(tuán)隊(duì)，建立了多方即時(shí)信息互通機(jī)制，精準(zhǔn)把控船舶的每一個(gè)航行節(jié)點(diǎn)。

作業(yè)過程中，引航員沉著指揮。“漫威天鵝”輪按照計(jì)劃平穩(wěn)解纜、安全駛離泊位，讓出碼頭水域；幾乎同一時(shí)間，“直布羅陀氣船”輪精準(zhǔn)把控進(jìn)港時(shí)機(jī)，沿著預(yù)定航線駛?cè)敫鄢亍Ｒ絾T結(jié)合現(xiàn)場風(fēng)流、水深的實(shí)時(shí)變化，不斷修正航向航速，克服了淺水效應(yīng)、船體慣性大等操縱難點(diǎn)。在拖輪的協(xié)同配合下，船舶緩緩貼靠碼頭，纜繩順利帶妥。整套流程銜接流暢、安全可控，圓滿完成了本次套泊引航任務(wù)。

本次套泊作業(yè)的成功，實(shí)現(xiàn)了泊位“零間隙”周轉(zhuǎn)，大幅壓縮了船舶的待泊等待時(shí)間，有效釋放了濱海港LNG碼頭的接卸產(chǎn)能。下一步，鹽城港引航站將持續(xù)錘煉復(fù)雜工況下的引航技術(shù)能力，不斷優(yōu)化LNG船舶進(jìn)出港組織模式，以專業(yè)、精準(zhǔn)、高效的引航服務(wù)，保障“綠能港”安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為華東區(qū)域天然氣保供及港口高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)引航力量。