2016年6月

鹽城港引航站正式掛牌成立

同年9月

獲交通運輸部引航資質許可

實現鹽城港口引航自主化

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從黃海之濱的一片荒蕪灘涂，到如今“一港四區”全面開放；從最初2名引航員，到如今擁有一支24人組成的高素質專業團隊。十年間，引航站與鹽城港共同成長、同頻共振，書寫了一段從無到有、從小到大、從弱到強的奮斗篇章。

激發創業奮進力：堅守初心，堅毅前行

?在黃海之濱初建之時，鹽城港引航站僅有2名引航員，轄區碼頭不足10個，通訊設施簡陋、交通不便、住宿條件艱苦，各項基礎設施均處于起步階段。首任站長鄒建國帶領徒弟朱偉，常駐陳家港一處租用民房辦公。

鄒建國和他的徒弟們

在第一批鹽城港引航人的率先垂范與奮勇拼搏下，整個團隊點燃了高漲的創業激情，“365天堅守”“5+2工作模式”“白加黑連軸轉”等敬業精神逐漸蔚然成風，鑄就了一支擁有強大凝聚力和戰斗力的隊伍，全力保障鹽城口岸天然氣、化工原材料、電煤等重點物資安全進出港，為區域經濟發展提供了堅實的航運保障。

引航員操控船舶

鹽城港引航站助力港口在穩固提升鐵礦石、散糧、液化天然氣（LNG）等傳統優勢貨種的基礎上，積極拓展新能源裝備、汽車、精密電子、高端裝備制造等高附加值貨種，以卓越的引航服務讓更多“中國制造”走向世界。

磨礪自身方顯強：破浪前行，拓深增能

2019年以前，受航道水深條件制約，大型船舶無法滿載進出港。對此，鹽城港引航站充分挖掘并利用“每一米水深都是發展動力”的潛力，致力于打破水深壁壘，提升港口的綜合競爭力。

碼頭前沿大型船舶靠泊作業照片

發揮專業優勢，首創浮泥層利用方案，開展近百艘次觀察實驗，走訪天津海河科學研究院專家，成功研究出浮泥層頂層可利用水深技術。

2019年4月，引領馬耳他籍散貨船“米妮”輪，創下大豐港自建港以來接靠最大船舶紀錄；2024年9月巴哈馬籍“魯道夫輪”靠泊，刷新濱海港區靠泊最大吃水LNG船紀錄；2026年3月首次引領全球最大尺寸的超大型（Q-MAX）LNG船“扎爾加”輪穩穩靠泊碼頭，在超大型LNG船舶引航領域實現新突破。多年來，鹽城港引航站以引航技術優勢不斷突破瓶頸制約，為全面推動港口經濟發展提質增效注入新動能。

大吃水船舶靠泊濱海港區LNG碼頭，刷新吃水記錄?

服務國家戰略與地方經濟繁榮：開拓創新，賦能領航

“引航關乎民生福祉，聯動經濟發展，鏈接世界舞臺”。十載春秋，鹽城港引航站在服務國家戰略、助力“一帶一路”建設方面，交出了一份耀眼的成績單。

風電葉片裝船作業，助力新能源產業出海

今年以來，鹽城港引航站先后完成全球最大LNG船、國內最長147米風電葉片運輸船、無動力海纜敷設船等引航任務，成功引領裝載價值超億元風電設備的“大甲板1”輪駛往越南永隆港，助力東南亞地區單機容量最大的近海風電項目建設。

鹽城港引航站站長朱偉接受采訪

優質服務獲好評：精準對接，個性定制

2024年起，鹽城港引航站率先實施了引航精細服務“五項創新行動”。即到即引行動：優化生產組織，科學編排引航計劃，最大限度壓縮船舶在港非作業時間；綠色通道行動：對LNG、電煤等能源保供重點船舶實行優先引航；一船一策行動：針對超大型船舶、特種船舶量身定制引航方案；協同聯動行動：深化與海事、航道、港航企業的協同合作；智慧引航行動：運用大數據、人工智能等技術提升引航效率和安全性。

同時建立了涵蓋“船舶、港口、貨物、產業、環境”“五位一體”的綜合服務體系，精準對接港口產業集群，推出了“專項對接、專業服務、專業保障”服務機制，深化港航企業摸底調研50余次，受理急難險重服務訴求100余件，旨在為企業排憂解難，促進港口物流順暢，其引航保障措施取得了顯著成效。

港航企業向引航站贈送錦旗

構建水上安全防護網細致分析，根源解決

沿海深水航道的不斷建設和船舶大型化、專業化的加速發展，給引航工作帶來了前所未有的挑戰。在過去十年，鹽城港引航站憑借著專業的引航技術和嚴謹的管理體系，確保了引航安全率100%。

站領導班子深入碼頭一線開展風險隱患排查

鹽城港引航站始終將引航安全視為工作的重中之重，努力構建全方位安全網絡，建立風險防控與隱患排查的雙重預防機制，緊密關注船舶、天氣、港口設施、作業流程及人員操作等關鍵要素，確保每一個細節都不出紕漏。

在引航技術攻關上，鹽城港引航站突破研究出“分階段動態修正”靠離泊方案、“大小潮”期多進船舶方案、航道設計優化方案等技術創新，為急難險重引航船舶保駕護航。派骨干到鹽城海事局，全力保障濱海港區航道勘探安全施工，深化“引航+海事”“引航+航道”“引航+企業”安全協同防控機制。

開展安全培訓與技術研討

揚帆遠航，無畏江海之遙。站在新的歷史起點上，鹽城港引航站將繼續秉持“維護主權、保障安全、精心引領、服務港航”的宗旨，以更加昂揚的斗志、更加精湛的技術、更加優質的服務，為鹽城港高質量發展保駕護航，為服務國家戰略和地方經濟繁榮作出新的更大貢獻。